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2018Dior高級定制大秀首次走出歐洲來到上海！這個地方，追求卓越已經融進血液
摘要：浦東深知，改革絕不是單一的創新，因為單一的改革容易被復制，隻有多元融合的創新，才能營造獨特優勢。
早春三月，黃浦江東岸華燈初上。民生藝術碼頭上的一個百年筒倉，內外被塑造成黑白格棋盤的模樣，光柱劃破夜空。國際時尚品牌DIOR（迪奧）的春夏高級定制發佈秀每年都會在其誕生地法國巴黎舉行，而今年，迪奧高定秀第一次走出歐洲，就來到瞭上海浦東。
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民生碼頭上的百年筒倉。
DIOR高定秀。
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那一夜，衣香鬢影、星光熠熠，時尚與歷史、國際與本土，在這個由筒倉改造成的美術館裡完成瞭一次跨時空對話。第二天，在全球時尚雜志鋪天蓋地的報道裡，“浦東”的名字也赫然出現其中。
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時間回到1990年7月，美國《紐約時報》曾以大篇幅報道瞭浦東的開發開放，並附有浦東的彩色地圖，這是目前能找到的國外媒體最早有“浦東”二字的報道。28年來，“浦東”總是在各個領域以改革者、先行者的卓越形象出現在全球視線中。改革開放再出發，今天浦東要面向全球構築自己的新優勢，在服務、制造、購物、文化領域打出“上海品牌”。
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春意正濃，漫步在已經貫通的浦江東岸，隨手一拍都是迷人畫面。兩個月前，同樣規格、同樣設計的迪奧高級定制發佈秀在巴黎羅丹美術館首發，法國人沒有經過任何改動，直接把舞臺“原封不動”地從巴黎移植到瞭浦東民生路碼頭。就當人們驚奇於浦東也要進軍國際時尚圈時，浦東已經馬不停蹄地開始擦亮它在購物和文化領域的新品牌。
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高定秀現場。
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其實，迪奧選擇浦東並非偶然。“迪奧團隊第一次來浦東考察是在一個黃昏。”浦東新區商務委主任辛雅琴對這一幕記憶猶新。那天，江風吹拂著東岸的老廠房建築群，八萬噸的筒倉猶如一隻龐然大物坐落其間，古老巨型的塔吊銹跡斑斑。僅僅第一眼，法國人就又驚又喜，厚重的歷史感正好契合瞭法國古老時尚品牌的文化內涵。
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浦江東岸綿延22公裡濱水空間，是浦東今年打出的一張“文化牌”。“將沿江分佈著豐富的工業遺存進行活化改造，引入國際上最前沿的文化時尚品牌、最高端的頭腦，把東岸打造成一個濱江文化聚集帶。”這是浦東新區管理者給出的新目標。於是，上海煤運碼頭的煤倉變身當代美術館，開業一年參觀人數超35萬。上海船廠造機車間改造成“船廠1862”，承載演藝和展示功能。民生藝術碼頭於去年上海城市藝術空間季亮相，來自世界各地近200位建築師、藝術傢、策展人聚集於此，碰撞出對“共享未來公共空間”的思考。
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璀璨濱江。
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今年全國“兩會”召開前夕，浦東發生瞭兩件大事——3月1日，上汽集團獲得瞭國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照；此前兩天，2月27日，浦東對外發佈，將建設“上海服務、上海制造、上海購物、上海文化”的核心承載區。這不是巧合。在浦東幹部看來，智能汽車產業的推進和“四大品牌”核心承載區的發展高度契合。今天，無論是企業還是浦東都站到瞭新起點上。
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高端制造，是浦東的另一把“利劍”。在浦東臨港地區，上汽臨港基地的自動化整車裝配車間年產整車24萬輛，發動機40萬臺，在這裡誕生的全球首款互聯網汽車榮威RX5也成為全球銷量最高的互聯網汽車。從陸地到空中，中國航發研制的第二架C919大型客機去年底完成首次飛行，大飛機項目讓我國制造業第一次站到瞭全球分工的最高端。從天上再到海上，4月的洋山港四期碼頭上看不見一個人影，集裝箱被橋吊精準抓起，由無人駕駛的自動引導運輸車來回運送，這是全球最大、自動化程度最高的單體全自動化碼頭。目前，負責研發碼頭“神經系統”的振華重工還在探索與國際航運巨頭馬士基合作，共同制訂全自動化碼頭的全球標準。
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榮威汽車。
C919大飛機。
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對標世界最高標準、最好水平，搶占全球產業價值鏈中高端，“浦東制造”的品牌要成為高端制造的代名詞。今年，上海市委提出要打響“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌，“四大品牌”也成為浦東在開發開放28年後亮出的四把“利劍”。
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從鄉村到開發區，從綜合改革配套試驗區到自由貿易試驗區，28年來，浦東已成為中國現代化進程的“名片”。在這一過程中，浦東是“開拓者”，也是“突破者”——開拓在於先行先試，而突破在於形成自己獨一無二的核心競爭力。改革開放再出發，浦東就是要營造新的戰略優勢。
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鄰近上海迪士尼樂園的奕歐來奧特萊斯，聚集瞭超過全球100間精品品牌店。三棟面湖而立的新月型建築整潔優雅，彷佛一個精致的歐式度假園區。每一條街道都以一位裝飾藝術主義領袖的名字命名，穿越林蔭道，人們仿佛置身於上世紀二十年代的紐約和巴黎。
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在陸傢嘴的上海國金中心，法國百年手工鞋履品牌Berluti（伯魯提）的店面精致得如同一個藝術殿堂，這裡的高端定制手工皮鞋，每一雙都價值過萬。在國金中心，地下是高端定制，樓上是國際大牌。“能把所有的大牌聚齊，目前在上海隻有國金做得到。”一位國金的招商人員自豪地說。陸傢嘴在浦東“購物品牌”的任務清單裡被列為“高端知名商圈地標”，除瞭引進一批知名品牌，還將推進新商業項目與國際零售商合作。今年，巴黎老佛爺商場也將落戶陸傢嘴，真正實現立足浦東就能“買全球、賣全球”。
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引進企業，服務是根本。前幾年，一些高端品牌進入上海曾經歷過一段低迷時期。歷峰集團是一傢瑞士公司，旗下有鐘表、珠寶、皮具等16個時尚品牌在中國市場上銷售。“由於進口商品加上關稅和運營成本後，零售價普遍比國外同類產品高，很多消費者在國內看中瞭商品，都跑到國外去購買。”為瞭扭轉企業困境，浦東聯合機場、港口海關、市場監管和檢驗檢疫等部門形成合力，通過創新監管來簡化流程，降低企業成本。如今，不少大牌商品在國內外的差價已控制在10%以內，而這背後，是多部門的協同運作、集成創新。
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優化營商環境，為全國先行先試各種創新監管制度，一直是國傢交給浦東的使命。中國第一個自貿試驗區誕生在浦東，成立5年來，累計形成瞭100多項制度創新成果，在這些創新成果中，多部門協同的系統性創新占大多數。浦東深知，改革絕不是單一的創新，因為單一的改革容易被復制，隻有多元融合的創新，才能營造獨特優勢。
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上海自貿區。
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銳意進取，追求卓越的精神，從浦東開放開發那天起，已深深植根在浦東人的血液和骨髓裡。
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不妨回到20世紀90年代初的歷史場景，從今昔對比中體會這一片土地的神奇：1990年，浦東的地區生產總值是60億元人民幣，28年後的目標是突破一萬億元；浦東國際機場，平均每分鐘就有一架飛機起飛，而那裡最早是一片海灘，海鳥競逐飛翔；在浦東張江高科技園的超級計算機中心內，滴答一秒，那臺中國最先進的電腦已運算230萬億次，而以前那裡是一片波光粼粼的水田。
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1994年，瑞典人、羅氏制藥中國區前總經理威廉·凱樂來到張江高科，浦東招商負責人熱情地告訴他，這裡將來會有翻天覆地的變化。威廉看著一望無際的農田，表示可以在張江投資，但中方必須在6個月內完成基本建設並交付使用。後來，“浦東速度”打消瞭威廉的懷疑，羅氏最終在浦東投資瞭5個項目，並在浦東設立瞭總部。浦東書寫瞭高速增長的故事，人們認為這是中國經濟發展史上一個奇跡，但浦東人深知，成就奇跡的不是經濟增長，而是永不滿足現狀的理想和激情。
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1994年的陸傢嘴，東方明珠“一枝獨秀”。
今天的陸傢嘴，“三足鼎立”。
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20世紀80年代，上海以出口原料型的紡織、輕工為主，後來上海人發現，原料一箱箱出口不值錢，但到瞭海外被加工分裝後就身價百倍，於是就設想在浦東金橋建一個出口加工區。到90年代末，金橋開發區工業總產值已越過百億元，但浦東人追求的腳步不止於此。為瞭實現可持續發展，金橋催生出瞭被稱為“2.5產業”的生產性服務業，即在生產之餘通過研發設計、虛擬工廠、總部經濟等手段，把整個產業鏈聯系起來。上海貝爾就是一傢從制造商轉變為服務商的企業，對研發的投入讓公司產生瞭大量專利，在行業內迅速占據領先優勢。2013年底，金橋已形成500多傢生產性服務企業，從“代工廠”向“智慧谷”蛻變。這一蛻變折射出的正是浦東從“制造”到“智造”的追求卓越之路。
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浦東的高速發展，得益於高標準的規劃和制度改革，但浦東也曾遭遇過“成長的煩惱”。進入21世紀以來，優惠政策的邊際效應遞減，不少當初在浦東享受瞭優惠政策的投資者紛紛轉身而去。其實浦東人明白，任何優惠政策早晚都是要終結的，政策傾斜也總有歸正之時，但制度創新可以不斷地探索。
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減少審批，提高行政效率，一直是浦東探索改革的最重要任務。自開發開放以後，浦東就率先改革行政審批制度，2001年浦東的審批事項是724項，到2013減少到242項，到如今是104項。一位浦東官員感慨地說：“一傢一傢談判，一項一項減掉，這是一個非常痛苦的過程。”去年4月27日，浦東正式啟動企業市場準入“全網通辦”，企業登錄網上政務大廳，申報、預審、受理、審查、決定、發證等六個環節都能網上辦理。目前，浦東企業市場準入中區級104個審批事項已全部納入全網通辦的實施范圍，其中74項事項可以在網上全程辦理，30項實行網上辦理，窗口隻跑一次。
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自貿區註冊窗口。
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浦東新區政府大樓對面，一片鬱鬱蔥蔥的綠蔭後，有一座淡黃色的建築，那是浦東市民中心。2006年10月，四位浦東居民代表為市民中心揭牌，從此，市民和企業需要辦理行政事務，都能在這裡享受“一站式”服務。去年，市民中心又多瞭一個名叫“大傢來找茬”的專窗，綜合解答各類辦事咨詢問題的同時，還專門應對辦事人的各種“找茬”。政府不再以管理者自居，而是積極向市場、市民“拜師求藝”，“找茬”就是刀刃向內，革自己的命來換取更高標準的服務。
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追求卓越，追求更高品質生活。
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今天，以打響“四大品牌”為契機，浦東不斷地營造戰略新優勢，打開新的發展空間，謀求在下一個10年、20年後更大的競爭優勢，更無可取代的“浦東品牌”。
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